Blindagem de Veiculos: Padrao Tecnico Nacional III-A
A blindagem de veiculos no Brasil adota o nivel III-A da NIJ 0108.01 como padrao para uso civil, conforme regulamentado pelo R-105 do COLOG. A engenharia combina mantas de aramida na carroceria, vidros multicamadas de 21 mm e reforcos estruturais em coluna de direcao, suspensao e sistema de frenagem.
Componentes Estruturais Tecnicos
Em termos de custo-benefico operacional, a blindagem agrega massa entre 120 kg e 200 kg, exigindo recalibracao integral de suspensao com molas progressivas, amortecedores reforcados e pastilhas ceramicas de freio. Sem estes ajustes, o desgaste de pneus dobra e a distancia de frenagem aumenta em 18 por cento.
O processo dura entre 45 e 70 dias uteis em blindador homologado, incluindo desmontagem completa do interior, instalacao das mantas com selante poliuretanico balistico e remontagem com torque calibrado em 28 pontos estruturais. Apos finalizacao, ha teste obrigatorio de tiro em corpo de prova representativo.
Conformidade Operacional
A recomendacao tecnica para ambientes de alta severidade e exigir blindador com CR vigente do Exercito, projeto aprovado por engenheiro CREA e laudo balistico final. Veiculos blindados em empresas nao homologadas perdem ate 35 por cento do valor de revenda.
A manutencao inclui revisao anual obrigatoria. O custo medio total da blindagem em 2026 fica entre R$ 95.000 e R$ 180.000 conforme porte e configuracao.
| Especificacao | Padrao |
| Nivel | III-A NIJ 0108.01 |
| Massa adicional | 120 kg a 200 kg |
| Vidros | 21 mm multicamadas |
| Pontos torqueados | 28 estruturais |
| Prazo | 45 a 70 dias |
| Custo medio | R$ 95.000 a R$ 180.000 |
